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文 /現(xiàn)代物流報全媒體記者 常河山

收費公路貨車通行費減免10%、實行政府定價的貨物港務費收費標準降低20%。公路貨運再次迎來政策利好，體現(xiàn)了國家層面對運輸從業(yè)者的重視和關心。但網絡貨運平臺信息發(fā)布過程中，難免有個別貨主惡意壓價，甚至發(fā)極低價貨源“碰瓷”的行為，干擾了正常的貨運市場秩序和運價水平。

目前在公路貨運領域，除燃油費用以外，通行費是最大的支出，此舉有利于降低司機師傅們的成本支出，減輕一定的負擔。

“如何提升司機師傅們的收入，讓他們的錢袋子再鼓一鼓、獲得感再高一高，是網絡貨運平臺滿幫今年運營工作的重心之一?！睗M幫集團相關負責人李憶飛對現(xiàn)代物流報全媒體記者說：“滿幫專門針對司機師傅最為關心的運價問題，開展‘價格護航’專項行動，建立健全貨源準入和管理機制，上線多種價格治理舉措，多維度正向引導提升運價，為司機師傅的合法權益?！畠r’護航?！?/p>

為切實保障司機權益，提升司機師傅們的獲得感，自去年11月以來，滿幫上線異常低價阻斷功能，對明顯低于市場運價水平、嚴重損害司機利益的貨源從源頭進行攔截，在司機端APP中不予展示。該功能上線以來，基本清除了平臺上的明顯超低價貨源，近半年來阻斷異常低價貨源逾400萬單（實際上，此部分發(fā)貨量占平臺總發(fā)貨量比例很小）。

與異常低價阻斷同時上線的還有低價提醒功能。平臺通過持續(xù)感知司機成本相關要素的價格變化，在不同類型的承運模式下設置對應的針對貨主的建議提醒，促使貨主更加合理地報價。

2022年下半年滿幫又在司機端APP開通了司機加價反饋渠道，司機師傅可以對貨源進行加價，掌握更多主動權，平臺將加價信息通過多種觸達方式及時傳遞給貨主，促進司貨雙方更高效地溝通和成交。

對于在一段時間內未成交的貨源，平臺也會通過技術手段自動對價格進行分析，并提醒貨主對價格進行合理調整以便快速成交。上述功能上線一個季度以來，促使近三成的被觸達貨主在發(fā)貨后對貨源進行了加價。

李憶飛介紹，滿幫平臺的數(shù)據顯示，9月平臺運價水平較去年同期顯著提升，低價成交貨源占比持續(xù)降低，司機師傅的異常價格求助率下降明顯。

“除司機加價反饋渠道外，其他改進舉措也已同步在貨主端APP上線。在開展價格護航行動的同時，滿幫也在不斷完善貨源管理機制，通過在部分地區(qū)的成功試點后，10月滿幫貨主信用體系在全國鋪開?！崩顟涳w說，“貨主信用體系完整的信用模型，將貨主在平臺的交易情況，通過信用等級的方式體現(xiàn)出來。取消量高不高，是否經常拖欠運費，投訴量多不多，司機都可以在App里查看，進一步規(guī)范了貨主的發(fā)貨定價、履約行為?！?/p>

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